Güneş enerjisiyle gece uçuşu

0
1251



Güneş enerjisiyle işleyen İngiliz uçağı, pilotsuz en uzun süreli uçuş rekorunu kırdı.


LONDRA – İngiltere’nin savunma şirketi
Qinetiq tarafından imal edilen Zephyr adlı pilotsuz araç deneme uçuşu
sırasında 54 saat havada kaldı. Araştırmacılar, güneş enerjisini
kullanan bir aracın ilk kez başka enerji kaynaklarına başvurmadan üst
üste iki gece uçtuğunu söylüyor.

Ancak Zephyr’in kırdığı 54 saat rekoru resmen kayıtlara geçemeyecek,
çünkü çok gizli gerçekleşen deneme uçuşuna dünya hava sporları
federasyonu FAI’nin temsilcileri katılmadı.


Fakat Qinetiq
şirketi, Zephyr’in 33 saat süren bir başka deneme uçuşunu federasyon
yetkililerine bildirdiğini ve bunun da bir rekor olduğunu söylüyor.


Bundan
önce pilotsuz en uzun süre havada kalma rekoru 2001 yılında jet
motoruyla işleyen Amerikan Hava Kuvvetleri’ne ait Global Hawk keşif
uçağının 30 saatlik yolculuğuydu.


Zephyr’i imal eden ekipten Chris Kelleher, “Bizim uçağımız çok daha yükseğe tırmanıyor ve uzun süre uçabiliyor” diyor.

Qinetiq
şirketi, uçağın askeri amaçlarla kullanılabileceği gibi yeryüzünün
fotoğraflanması ve iletişim alanlarında ticari uçuşlara da hizmet
edebileceğini söylüyor.



MARS’A YOLCULUK?

Zephyr’in
deneme uçuşu ABD’nin New Mexico eyaletindeki askeri üssünde
gerçekleşti. İki kanat arası genişliği 18 metreye varan pilotsuz uçak,
iki gün hiç durmadan uçtuktan sonra bir arıza nedeniyle inmek zorunda
kaldı.


Pervaneli uçak, ikinci deneme sırasında, hava muhalefeti nedeniyle daha az süre havada seyretti.

Zephyr’in
pazarlama müdürlerinden Paul Davey, “Dünyada ilk kez böyle bir uçağı
iki gün boyunca güneş enerjisiyle uçurtmayı başardık” diyor.


Gün boyunca güneş enerjisini depolayan Zephyr’in pilleri uçağın gece de havada seyretmesini sağlıyor.

Uzaktan kumandayla yönetilen pilotsuz uçak, deneme sırasında 18 bin metreye kadar çıktı.

Güneş
enerjisiyle gece de işleyebilen pilotsuz uçak denemesi bir ilk değil.
2005 yılında Amerikan şirketi AC tarafından imal edilen SoLong 48 saat
havada kalmıştı.


Ancak iki uçak arasında önemli bir fark var.
Zephyr’in pilleri devamlı olarak çalışır halde kalabiliyor. SoLong ise
belirli aralıklarla havada süzülerek gitmek zorunda.


Nasa’nın
geliştirdiği Pathfinder ve Helios uçakları da benzer mantık üzerine
kurulu. Nasa, güneş enerjisini kullanarak ileride bu tip uçakların
uyduların yerini alabileceğini ya da Mars gibi gezegenlere pilotsuz
sefer düzenlenebileceğini tahmin ediyor.


Nasa’nın ürettiği
Helios adlı araç 2001 yılında 29,5 kilometreye yükelerek, roketsiz
çalışan kanatlı bir aracın irtfa rekorunu kırmıştı.


Fakat Helios
2003 yılında Hawaii yakınlarındaki Kauai adasında bulunan Amerikan
üssünün hava sahasında uçarken parçalanarak düştü.

Kaynak:BBC

CEVAP VER

Please enter your comment!
Please enter your name here